设计时速350公里，成渝中线高铁“中枢大脑”开工：“四电”工程正式启动

摘要： 6月26日，红星新闻记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，今日上午10点，在成都至重庆中线高速铁路（以下简称成渝中线高...

6月26日，红星新闻记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，今日上午10点，在成都至重庆中线高速铁路（以下简称成渝中线高铁）简州至乐至站间施工现场，随着第一根接触网杆吊装到位，标志着成渝中线高铁“四电”工程正式启动。

“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节，具有线路长、技术标准高、施工难度大等特点。

据中国中铁电气化局成渝中线高铁四川段强电施工项目负责人白小伟介绍，接触网是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，由接触悬挂、支持装置、支柱与基础等组成，担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务，接触网的质量和工作状态将直接影响着线路的运输能力。成渝中线高铁项目将采用国内先进的接触网全参数仿真计算预配系统，确保接触网施工的精度误差控制在毫米级以内，达到接触导线高平直度，悬挂系统高稳定性，弓网关系高可靠性，为高铁运行提供高质量供电保障。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

据了解，成渝中线高铁建成以后将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

红星新闻记者 闫宇恒

编辑 欧鹏