宝骏悦也Plus即将登陆海外市场：换雪弗兰标更名Spark

# 雪佛兰Spark：南美市场的纯电小钢炮

嘿，车迷朋友们！今天要给大家带来一则超有趣的汽车消息。据2月5日的最新情报，雪佛兰Spark有望在今年下半年正式登陆巴西市场，开启它在南美大陆的征程。

## 宝骏悦也Plus的海外“变身”

大家可能不知道，雪佛兰Spark其实就是宝骏悦也Plus的换标车型，就像是给宝骏悦也Plus换了一身洋气的“外衣”。它定位为纯电小型SUV，而这次的目标市场，正是充满活力与潜力的南美市场。这一操作，无疑是汽车市场全球化布局的又一精彩案例。

## 外观：小巧可爱与辨识度并存

从外观来看，雪佛兰Spark延续了宝骏悦也Plus紧凑小巧的车身设计，就像一个灵动的小精灵。那黑色封闭式前格栅，搭配上独特的四点式LED日间行车灯，不仅造型可爱至极，而且辨识度超高，让人一眼就能在车群中认出它来。走在街头，它绝对是一道亮丽的风景线。

## 尺寸优势：通过与停车的双重便利

再瞧瞧它的车身尺寸，3996 x 1760×1726mm的长宽高，轴距为2560mm。别小看这短轴距设计，它可是有大作用。在南美复杂的路况下，短轴距赋予了雪佛兰Spark良好的通过性，无论是坑洼小道还是崎岖山路，它都能轻松应对。而且在停车时，这一优势就更加明显了，狭小的停车位对它来说也不在话下，轻松入库，为车主省了不少心。

## 内饰：简约科技风

坐进车内，雪佛兰Spark预计会采用三辐式多功能方向盘，握感舒适，操控起来得心应手。大尺寸液晶仪表和悬浮式中控屏的搭配，满满的科技感扑面而来。中控台上那圆角矩形空调出风口，又为车内增添了一份精致与时尚，简约而不简单。

## 动力：续航与性能的平衡

最后说说动力，这款新车预计会采用后置单电机，最大功率可达75千瓦（102马力），这动力输出，在城市中穿梭绝对游刃有余。同时，它搭载了41.9千瓦时的电池组，CLTC纯电续航能达到401公里，无论是日常通勤还是短途旅行，都能满足你的需求，让你告别续航焦虑。

总的来说，雪佛兰Spark作为宝骏悦也Plus的换标车型，无论是外观、尺寸、内饰还是动力，都有着自己独特的魅力。对于南美市场的消费者来说，它或许会成为纯电小型SUV领域的一个热门选择。就让我们一起期待它在巴西市场的精彩表现吧！