特斯拉靠上网看视频追赶华理鹏

访客 2025-02-04 16:06:47 5365

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摘要： 文源｜源Auto作者｜潘卓伦“路上被一辆开着智驾的理想超了，很快就被甩到看不见。”刚刚跑完春节数百公里回乡路的小鹏车主陈先生，还在感叹理想智能驾驶水平进步之快。之所以知道那是一辆处...

文源｜源Auto改写版

作者｜你的自媒体笔名

“哎呀，路上被一辆开着智驾的理想超了，眨眼间就没影了。”刚刚结束数百公里春节回乡之旅的小鹏车主陈先生，依旧对理想智能驾驶水平的飞速进步惊叹不已。他之所以能确定那辆理想处于智驾状态，是因为车四周亮起的数盏蓝色小灯。巧的是，陈先生的小鹏车上也有这样代表“智驾中”的蓝色小灯，他满心期待着小鹏的下一版OTA能让爱车的智驾能力实现对理想的反超。

春运高速上车辆你追我赶，而以理想、小鹏、华为鸿蒙智行等为代表的汽车品牌，在智能驾驶领域也是竞争激烈，此消彼长。在汽车电动化导致产品愈发同质化的当下，智能驾驶成为了车企彰显差异化、寻求销量增长的关键所在。即便拥有全球最畅销电动车Model Y的特斯拉，也不例外。然而，在全球最大的电动车市场——中国，特斯拉的智能驾驶研发却遭遇了诸多难题。

01 特斯拉智驾入华遇难题

1月30日，特斯拉公布了2024年第四季度及全年财报。受海外电动车需求减弱和国内市场竞争加剧的影响，无论是第四季度单季还是全年，其汽车业务成绩均出现下滑。具体来看，特斯拉全年汽车产量、交付量分别同比下跌4%和1%，汽车业务收入770.7亿美元，同比下跌6%。

对于汽车板块营收的下滑，特斯拉在财报中指出，2024年在售4款车型平均售价下降是主要原因之一。以国内市场为例，为应对激烈的新车价格战，从去年第三季度起，特斯拉就持续推出低息贷款等促销政策。

考虑到2025年的市场环境，特斯拉若想让新车盈利能力止跌回升，收回优惠政策并非良策，吸引更多消费者选装自动辅助驾驶套件或许是个可行的办法。目前，国内特斯拉新车选装完全自动驾驶能力（FSD）需6.4万元，增强版自动辅助驾驶功能（EAP）需3.2万元。

不过，特斯拉暂时还无法让国内用户心甘情愿地为FSD掏钱。据特斯拉中国官网信息，FSD相较EAP多出的核心功能——城市街道自动辅助驾驶，尚未在国内落地。

“中国复杂的公交车道是FSD在中国落地的一大挑战。这里的公交车道规则复杂，一天中不同时段通行规定不同，若在错误时间驶入，马上就会收到罚单。”在1月30日的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克坦言，FSD入华还需解决一系列技术问题，比如让系统识别并正确应对国外少见的公交车专用道就是难题之一。而这些技术问题的根源在于，特斯拉受中美两地政策监管限制，无法最高效率地开展智能辅助驾驶系统的训练。

据悉，在美国，除早期部分车型外，路上行驶的特斯拉均可用于收集和分析现实路况信息。这些数据与特斯拉专用于训练FSD的自研超级计算机Dojo相结合，使FSD能够不断向人类司机学习，提升自身驾驶水平。

但由于涉及大量敏感数据，这种训练模式难以在中国复制。在此情况下，特斯拉只能退而求其次，选用互联网上的中国道路视频进行训练。

然而，训练智能辅助驾驶系统的视频也有优劣之分。目前国内智驾领先的车企已从追求视频数量转向追求质量，只有分辨率高、司机驾驶操作合规高效的视频才会被选作训练素材。

尽管困难重重，特斯拉仍充满信心。1月30日，从特斯拉中国方面了解到，智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）进入中国市场是其2025年的重要工作之一。马斯克也表示，会解决FSD在中国落地遇到的一系列问题。

02 追赶“华理鹏”

FSD进入中国市场尚需时日，在由特斯拉开辟的智能驾驶赛道上，至少在国内，一批中国新势力智能电动车正处于领跑地位。

据华为鸿蒙智行近日发布的数据，春节假期前六天（1月28日 - 2月2日），市面上鸿蒙智行车型的智驾总里程平均每天超1084万公里，城区智驾占比在13% - 20%之间。参考此前官方公布的销量数据，截至1月末市面上约有62万辆鸿蒙智行车型，这意味着平均每辆车每天使用智驾行驶约17.5公里。

对于华为鸿蒙智行车型的绝大多数用户而言，智驾已成为日常驾驶的一部分。同样在消费者心中贴上智驾标签的新势力还有理想和小鹏，这三个品牌率先将智驾方案切换到端到端大模型路线并交付，可实现车位到车位智驾。

由此可见，即便特斯拉FSD未来顺利在国内落地，也未必能立刻夺回优势。

知名车评人@陈震同学分享称，美国本土最新版本的特斯拉FSD和华为ADS 3.0、小鹏XNGP等国内领先的智驾系统，都处于业内领先水平，但存在“一方水土养一方领航”的差异。

例如，特斯拉FSD能判断绿灯时前方路口是否适合驶入，避免因拥堵无法通过而堵塞其他方向车流，这在国内智驾系统中较为少见。但另一方面，若将特斯拉FSD直接用于国内，两轮电动车混行、加塞并线等复杂场景将对其构成巨大挑战，而“华理鹏”们在这些方面已有充足的应对方案。

小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘也持类似观点。他在测试最新版FSD后表示，特斯拉的智驾在安心感、效率和舒适度方面表现不错，其智驾的风格化管理值得学习，而小鹏智驾的优势在于博弈场景的训练。“（小鹏智驾）更适合中国路况。”李力耘说道。