开年大变局，小鹏超理想，港股汽车股集体大跌！

摘要： 春节期间，多家新能源车企都公布了2025年1月成绩单。相比去年同期，部分车企实现了同比增长，不过受春节长假，以及两新政策过渡等因素影响，多数车企的首月销量都出现大幅环比下滑，甚至出...

春节期间本是热闹喜庆的时刻，但对于新能源汽车行业来说，却有着别样的“风景”。多家新能源车企纷纷公布了2025年1月的成绩单，从中我们能窥探到这个行业当下的复杂态势。

从销量数据来看，呈现出喜忧参半的局面。部分车企相比去年同期实现了同比增长，然而，受春节长假以及两新政策过渡等因素的影响，多数车企首月销量出现大幅环比下滑，甚至有车企出现环比腰斩的情况。这一情况在整个行业中较为普遍，给车企们带来了不小的压力。

在二级市场上，表现也不尽如人意。春节后港股的首个交易日，汽车股成为领跌的“主力军”。2月3日，截至发稿前，理想汽车 - W（02015.HK）大跌6.31%，蔚来 - SW（09866.HK）跌4.26%，长城汽车（02333.HK）跌3.95%，东风集团股份（00489.HK）跌3.55%，小鹏汽车 - W（09868.HK）跌2.46%，广汽集团（02238.HK）跌2.3%，零跑汽车（09863.HK）等也均有不同程度的下滑。汽车股的这一表现，让投资者们的心情也如同坐了过山车一般。

不过，在销量排名方面，还是有一些令人瞩目的变化。新年首月，造车新势力单月交付排名发生显著变化，小鹏汽车时隔两年多重返新势力交付量榜首，着实引发了行业的广泛关注。1月，小鹏共交付30350辆，已连续3个月交付量破3万辆，同比增长267.88%，超越了理想。这一出色成绩的取得，要归功于小鹏MONA M03和小鹏P7 + 两款车型。其中，小鹏MONA M03连续2个月交付超1.5万辆，而小鹏P7 + 上市2个月，累计交付就迅速突破2万辆，可见这两款车在市场上的受欢迎程度。

相比之下，理想汽车滑落至第二位。其1月交付新车29927辆，同比下滑3.97%，环比下滑48.85%，成为新能源品牌中为数不多1月份交付量同、环比双降的车企。这一落差，让理想汽车面临着不小的挑战，后续需要采取怎样的策略来提升销量，值得关注。

零跑汽车首月交付量25170辆，同比增长105.02%，虽然同比增长可观，但环比下滑40.80%。蔚来汽车1月交付13863台，同比增长37.87%，环比下滑55.48%，其中蔚来品牌交付新车7951辆，乐道品牌交付新车5912辆。

除了造车新势力，由传统车企孵化或跨界而来的新能源汽车品牌，在1月份的销量也都出现环比下滑。作为中国新能源汽车的领头羊，比亚迪1月新能源汽车销量300538辆，同比增长49.16%，但环比下滑41.62%。深蓝汽车1月交付新车24575辆，环比下滑32.81%。广汽埃安销售14393辆，同比下滑42.31%，环比下滑69.28%。极氪汽车交付新车11942辆，同比下降4.75%，环比下降56.08%。岚图汽车交付8009辆，同比增长13.75%，环比下滑34.01%。

跨界造车新秀方面，小米表现依旧亮眼。风头正盛的小米1月再次交付超过2万辆，已连续4个月超2万。据悉，1月份小米SU7又获得了超4万份订单，而小米汽车2025年的全年交付目标为30万台，按照目前的趋势来看，达成这一目标或许并不是难事。鸿蒙智行1月全系交付新车34987台，环比下滑29.28%，其中问界M9系列交付12483台；问界M7系列交付8443台。

对于1月份汽车市场的表现，业内分析认为，首月出现季节性下滑主要归因于春节假期的到来以及以旧换新政策的影响。受春节影响，节前购车客流量和交易量均有所下降，部分购车需求已在12月提前得到满足，车市出现了短暂空窗期。此外，虽然2025年的双新指导意见于1月8日正式发布，但地方的置换更新政策直至下半月才陆续有部分省份发布细则，因此，在1月上半个月，消费者普遍持观望态度。

中国汽车流通协会指出，在两新政策的支持下，2025年第一季度汽车市场有望继续回暖，但春节假期和政策观望情绪等因素仍将对当前市场造成一定压力。而对于今日汽车股大跌，有分析认为，或受1月31日（上周五）美股造车新势力概念股集体下跌，以及今日港股普跌行情催化影响有关。

总的来说，2025年1月的新能源汽车市场充满了变数。车企们在面对销量下滑、股价下跌等困境时，需要积极调整策略，以适应市场的变化。而消费者也在等待更合适的时机和政策，相信随着市场的逐步稳定和政策的进一步落实，新能源汽车行业有望迎来新的发展机遇。