有人在小鹏超充被收51块占位费发帖控诉 网友：建议去特斯拉充

# 充电桩占位费风波：小鹏与特斯拉的背后故事 ## 充电遇“天价”占位费，用户喊冤

在2月4日，一则在小红书上引起热议的帖子闯入大众视野。一位用户爆料自己遭遇了充电“诈骗”，而这一事件的主角，是小鹏的S4超级充电桩。

据这位用户所述，他在小鹏S4超级充电桩上充了11.5度电，电量从SOC 24%提升到95% ，可最终支付的费用却让他瞠目结舌，高达65.57元。仔细一看账单，其中电费9.83元、服务费4.74元，而最让他觉得不合理的，是那51元的占位费。

这位用户觉得自己的车电量都还没充满，就被收取占位费，这不是明摆着“诈骗”嘛。于是，他怀着气愤与提醒他人的心情，将这段经历发布到小红书上，想着给其他车主提个醒，避开这个“坑”。

## 网友态度一边倒，指责声起

然而，事情的发展却出乎这位用户的意料。当他把经历分享出来后，迎接他的不是同情与声援，而是铺天盖地的吐槽和批评。不少网友直言，很难想象这样的帖子是出自人类之手。

有网友犀利地指出，总共就充十来度电，何必非要占用超充桩，充完电还超时不走，占用公共资源，被收取占位费那是咎由自取。

## 热心建议引关注，特斯拉被提及

事情发展到这，更加有趣的情节出现了。有热心网友给这位抱怨的车主提了个建议，让他去特斯拉超充桩试试，并信誓旦旦地表示，在特斯拉超充桩充电10分钟，就能免费停一天。没想到，这位当事人可能是病急乱投医，居然信以为真，还向这位网友表达了感谢。

## 小鹏与特斯拉占位费规则大揭秘

这起事件引发了大众对充电桩占位费规则的关注。查询后得知，小鹏超充桩的超时占位费固定为1.0元/分钟，计费开始时间设定在车主结束充电后的（不含）30分钟后，并且单笔充电订单占位费上限为100元。

而特斯拉的占位费收取规则则相对复杂一些：车辆在充电完成后5分钟内离开，免收占位费；若车辆满电后超时占用，且空闲充电桩数量不足50%，将按3.2元/分钟的标准收费；要是连一个空闲充电桩都没有，那就得收取6.4元/分钟，而且上不封顶。

## 思考与共鸣：规则与资源的平衡

这起充电桩占位费事件，看似只是一位用户的抱怨，实则反映出公共资源使用与规则遵守的大问题。在当下电动车越来越普及的时代，充电桩资源愈发紧张。小鹏和特斯拉不同的占位费规则，都是为了合理调配资源，避免个别车主长时间占用，影响他人使用。

作为车主，我们在享受充电便利的同时，也应遵守规则，尊重公共资源。而对于像小鹏、特斯拉这样的企业，也需要在规则制定与用户体验之间找到更好的平衡，让规则既合理又能被大众接受。这样的风波，希望能给我们所有人提个醒，在公共资源的使用上，多一些自觉，多一些理解，共同营造更有序的充电环境。