全新MG4半固态安芯版广州车展亮相，半固态电池时代来临

全新MG4半固态安芯版在广州车展首次亮相，标志着半固态电池技术的实际应用正式落地，这款车型搭载的半固态电池技术将有望带来更高的能量密度和更快的充电速度，进一步提升电动汽车的续航里程和性能表现，此次首秀引起了业界和消费者的广泛关注，预示着半固态电池技术将成为未来汽车领域的重要发展方向之一。

11月21日，MG携全球首款量产搭载半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版重磅亮相2025广州国际车展，并将于12月正式开启交付。

与此同时，车展期间MG品牌还正式发布了全新品牌IP——MOLI。MOLI将首发搭载于全新MG4半固态安芯版，出现在车机界面、语音交互及导航车标等场景，成为用户出行中的智能伙伴。其它版本车型也将通过OTA逐步推送该形象。未来， MOLI将不断升级，扮演用户贴身管家、动态桌面玩伴等角色，并支持自定义皮肤，更多贴心功能与趣味互动将于2026年第二季度上线。

对于此次全新MG4半固态安芯版，最大的亮点便是其电池安全性。据悉，MG携测试机构中汽中心，对全新MG4搭载的半固态电池进行了行业最严苛的安全测试，包括螺纹钢穿刺、三向极限挤压、盐水浸泡、极寒冰冻、底部球击以及高温火烧等极端工况的终极检验。

其中，在电芯螺纹钢针刺环节中，测试使用带凸起纹路的10mm粗直径螺纹钢针穿透电芯，凸起纹路与更大直径，对电芯内部正负极、隔膜的物理破坏远超光滑钢针。当满电的电芯被螺纹钢彻底刺穿后，静置观察2小时，电池全程未起火、未爆炸，证明了极端场景下的安全实力。

其次，在电芯三向挤压环节，测试选用了半径75mm的半圆柱挤压头，对满电的电芯发起XYZ三个方向的挤压，直至挤压力达250kN或变形量突破35%才停止。相较于新国标，本次测试新增Z向挤压，截止挤压力更是提升150%。当挤压完成后，静置观察2小时，所有电芯均未起火、未爆炸，展现了极端形变下的可靠性。

另外，在电池包盐水浸泡环节，先将电池包浸没于5%氯化钠溶液中29小时，浸泡时长远超新国标14倍以上，整个过程电池包不起火、不爆炸，取出静置2小时后进行检测，气密、绝缘性能等无异常，说明半固态电池具备极高的密封完整性。

值得一提的是，在电池包极寒冰冻环节，电池包在-45℃环境舱极限冰冻12小时，再转移至常温静置2小时，最终检查各项气密、电压、绝缘性能等均全部正常，足以轻松应对冬季极寒天气。

还有电池包底部球击，相较新国标150J的撞击能量，此次测试直接提升至400J，撞击后，电池包底部仅出现轻微凹痕，静置2小时后无泄漏、外壳未破裂、无起火爆炸，绝缘电阻正常，全方位刚性保护、高效吸能系统名副其实。

以及电池包高温火烧，先点燃汽油预热60秒，随后将电池包直接暴露在超800℃的高温火焰下，持续灼烧180秒，时长远超国标“直烧70秒、间接燃烧60秒”的要求。在静置观察2小时后，电池包未发生热失控、起火或爆炸，展现出卓越的高温耐受性与可靠的被动安全设计。

安全实力的背后，是真金白银的巨额投入。据悉，上汽和上汽清陶共同投入百亿研发资金，集结600余位顶尖行业权威专家，历经20余年技术积累，拿下1600多项专利，为半固态电池极致的安全和低温性能表现提供强大技术支撑。

最终，半固体安芯版让MG品牌“安全平权”理念落地，将10万级纯电安全标准提升至新高度。出行的本质是安全、高效地从A点到B点。半固态电池通过在多项超行业最高标准20%以上的严苛测试，为用户提供越级的安全保障，让高端电池安全技术不再只是高端车型的专属。

半固态电池，将成为接下来一个阶段MG品牌重要的产品标签与战略王牌，也是MG在新能源领域深耕的核心方向之一。MG将持续推进该技术的迭代与应用拓展，未来逐步覆盖至更多车型，以“技术平权”的理念，让领先的电池安全与性能体验触达更广泛的用户群体。